Pranje automobila tijekom zime: Kada je nužno, što izbjegavati i kako zaštititi vozilo

Zimski uvjeti redovito otvaraju pitanje kako pravilno održavati vozilo. Jedan dio vozača smatra da automobil treba češće prati zbog nakupljanja soli i prljavštine, dok drugi upozoravaju da prečesta pranja mogu štetiti laku. Njemački autoklub ADAC donosi nekoliko smjernica koje mogu razriješiti te nedoumice, piše Revija HAK.

Preporuka oko učestalosti pranja ne mijenja se ni u zimskim mjesecima – vozilo je dovoljno prati istim ritmom kao tijekom ljeta. Ako primijetite da mu pranje treba, slobodno to učinite, bez obzira na vremenske uvjete.

Što se tiče soli na cestama, njezin utjecaj nije isti za sva vozila. Ostaci mješavine vode, prljavštine i soli mogu ubrzati koroziju, ali uglavnom na površinama koje su već oštećene. Lak koji je u dobrom stanju bez poteškoća podnosi takve naslage. Podvozje je kod novijih automobila dodatno zaštićeno tvorničkim premazima i pocinčanim dijelovima, pa rizik od korozije nije usporediv s onim kod starijih modela.

Autopraonicu je ipak bolje preskočiti kada temperature padnu ispod –10 °C. Nagli kontakt toplije vode s dijelovima rashlađenima na ekstremnu hladnoću može izazvati naprezanje površina, što je posebno nepovoljno za već oštećene dijelove. Prije nego što uopće uđete u autopraonicu, važno je ukloniti nakupine snijega i leda, kako biste izbjegli ogrebotine prilikom pranja.

Što se tiče izbora programa, standardni postupak obično je sasvim dovoljan. Ključno je da pranje započne temeljitim ispiranjem, kako bi se s vozila uklonile čestice koje bi mogle oštetiti lak na četkama. Dodatne opcije poput vrućeg voska ili posebne zaštite podvozja nisu nužne iz tehničkih razloga, iako nisu štetne ako ih vozač osobno preferira.

Najkorisniji korak za dugoročno očuvanje vozila ipak je periodičan pregled kod stručnjaka. Na početku i kraju zime moguće je na dizalici provjeriti stanje podvozja i na vrijeme sanirati eventualna oštećenja, čime se smanjuje mogućnost razvoja hrđe, piše Revija HAK.