Javni prijevoz za građane koji ne voze ili nemaju vlastiti automobil može značiti jednostavniji odlazak liječniku, na posao, u trgovinu ili do drugih gradskih sadržaja. No njegovo uvođenje otvara i pitanja troškova, rasporeda linija te broja putnika koji bi se njime svakodnevno koristili. Hoće li Bjelovar dobiti takav prijevoz, zasad ostaje otvoreno, a gradonačelnik Dario Hrebak poručuje da će se toj mogućnosti pristupiti oprezno. Razlog su, kako kaže, iskustva kolega iz drugih gradova koji su već uveli javni prijevoz.
– Svi gradonačelnici koji su išli na to i koji su uveli prijevoz jako žale zbog toga. Ali dobro, vidjet ćemo. Budemo tu bili oprezni. Evo, baš mi se svi žale da je to katastrofa i da im je toliko neisplativo, da im je baš uteg oko vrata – rekao je Hrebak.
Mogućnost financiranja autobusa otvara se kroz najavljeni Klimatsko-socijalni fond. Ipak, osigurati novac za vozila samo je dio posla. Za funkcioniranje prijevoza potrebno je pokriti i troškove vozača, održavanja te svakodnevnih vožnji, neovisno o broju putnika.
– Lako je nabaviti autobuse, a onda te autobuse treba netko voziti. Građani očekuju da sve bude besplatno, a onda autobusi voze poluprazni. Karte su besplatne, ali oni su i dalje poluprazni jer, naravno, građani uvijek kažu: „Dajte, dajte, dajte”, a onda se to ne koristi – kazao je Hrebak.
Pritom smatra da interes za uvođenje takve usluge ne znači nužno i da će je građani redovito koristiti.
– Zasad se pokazalo da u gradovima veličine Bjelovara građani žele besplatni javni prijevoz i općenito javni prijevoz, ali on se ne koristi, tako da nekad treba biti malo oprezan – rekao je.
Hoće li Bjelovar ipak dobiti javni prijevoz, iz ovog odgovora još nije poznato. Hrebak nije najavio rok ni konkretan model njegova uvođenja.
Imate priču ili informaciju?
Želite na neki problem upozoriti ili nekoga istaknuti?
Pošaljite nam poruku.
Vaši podaci neće biti javno objavljeni niti proslijeđeni trećim stranama.
